柴油發動機與天然氣發動機的差異

a、燃料供給系統

     取消了原柴油機燃油噴射系統相關的零部件，增加了燃料電磁閥、電控調壓器、混合器、濾清器等燃料供給相關零部件組合。

b、點火系統

     柴油機是壓燃式發動機，而氣體發動機由于受燃料特性限 制（抗爆振性能），采用的是與汽油機一樣的點燃方式。

c、控制系統

天然氣系統氣體發動機是一種電控發動機，對空燃比、點火提前角和增壓壓力等實現了精確控制。

d、壓縮比

根據燃料特性，一般天然氣發動機壓縮比高于LPG發動機，但比柴油機低。壓縮比的選取與燃料的抗爆震性能相關，抗爆震性能是用燃料的辛烷值來衡量，辛烷值越高抗爆震性能越好，常用的幾種燃料按抗爆震性能由高到低排序依次為：柴油、天然氣（甲烷）、丙烷、丁烷（LPG是丙烷和丁烷的混合物）和汽油。

2.1天然氣發動機與燃油機不同之處

2.1.1氣門

重汽CNG發動機編號：

濰柴CNG發動機編號：

2.1.2氣門油封

重汽CNG發動機編號：

濰柴CNG發動機編號：

2.1.3氣門座圈

重汽CNG發動機編號

濰柴CNG發動機編號：

2.1.4排氣歧管

重汽CNG發動機編號

濰柴CNG發動機編號：

可以降低排氣管溫度30℃～50℃