重型汽車維修手冊重型汽車維修手冊

 

重型汽車維修手冊 

 

  

 

重型汽車將會分為公路運輸車輛和工程、碼頭、油田、礦山等工程用車輛。公路

 

運輸由于受國家法規的限制，將很快向多軸化、大馬力方向發展。如8x4、10x4

 

等車型；而其他工程用車輛車型將會繼續得到鞏固和發展。隨著整個重型汽車市

 

場的發展變化，其主要總成"車橋"也會隨之發生變化。在公路運輸車輛向大噸位、

 

多軸化、大馬力方向發展同時，使得其驅動橋總成也向傳動效率高的單級減速方

 

向發展，也會相應帶動非驅動橋，如轉向前軸和承載軸的增長。而作為雙級減速

 

的STR驅動橋將會繼續鞏固工程車輛的市場。公路運輸以10T及以上級單級減速

 

驅動橋、承載軸為主；工程、港口等用車以10T級以上雙級減速驅動橋為主. 斯太爾平臺中濟南重汽、陜西重汽、重慶紅巖及福田歐曼作為四強，將控制國內

 

重卡平臺30%以上的份額。未來幾年斯太爾平臺的競爭將更趨激烈化。 動力轉向系統 轉向機采用整體式液壓動力轉向系統。裝用引進德國ZF公司技術生產的葉片泵和轉向機。轉向機僅有兩種規格，以適應轉向扭矩不同的全輪驅動與公路用車對

 

轉向的不同需要。  轉向助力泵參數 型號 轉速  (轉/分) 流量  (升/分) 排量  (毫升/轉) 最大壓力(巴) 流量檢測 葉片寬度(毫米) 重量(公斤) 生產廠家  轉速(轉/分) 最大壓力(巴) 最小流量(升/分)  ZF7672 750-3900 6-16 13.5 130 500 50 5.5 16 4.7   ZF7673 500-3500 9-20 16.5 130 500 50 6.6 19.5  4.3  ZF7674 500-3500 12-25 20.5 130 500 50 8.0 23.5  4.4  ZYB-1316 500-3900 16-20 16.5 130 500 50 6.6  秦川機床廠  動力轉向系統的檢查和調整  轉向機的拆裝修理必須在規定的清潔條件下，以及必須要有一定修理技能的人員

 

還要依據于一定的工具和設備才能完成。因此一般來說不允許不具備條件的單位

 

進行拆裝和修理。但是下面的工作卻是用戶以及修理部門可以、而且是必須進行

 

的工作。 a、檢查油量、加油與放氣  在儲油罐上安裝有油尺，正常情況當柴油機不工作時，要求油量加至油尺的上限

 

刻度為準，當柴油機以中速穩定旋轉時，儲油罐的油量高于上限刻度1—2厘米

 

為正常。 當動力轉向系統缺油時，可直接向儲油罐中補充新油至上述標準。 當系統嚴重缺油或在系統中已存在空氣的情況下，補充新油的同時要進行放氣。

 

首先用千斤頂將汽車前軸頂起，啟動柴油機在低速穩定轉速下運轉，隨著向儲油

 

罐逐漸加注新油的同時，慢慢地轉動方向盤從一側極限位置轉至另一極限位置反

 

復進行，直至儲油罐回油沒有空氣排出為止，將油補充至上述標準。檢查助力系

 

統是否有空氣有兩個方法：一個是觀察在發動機動轉過程中，儲油罐的回油口所

 

回的助力油是否還有氣泡。另一種辦法是在發動機停轉時，將油加至油尺上刻線

 

位置，然后發動機以中速旋轉，觀察油罐液面高出上刻線如果大于2厘米，說明

 

系統內還存有空氣。助力系統存有空氣時，轉向阻力系統在工作時還會產生噪音。 b、轉向助力油泵的檢查  首先將開關全開，啟動柴油機并穩定在低轉速范圍運轉，逐漸關閉開關，注意觀

 

察壓力表讀數，直至將開關全部關閉，如果壓力表指示130巴±10％范圍，則泵

 

是正常的。如果泵壓達不到規定值，則說明泵的流量控制閥、安全閥產生故障或

 

泵損壞。泵壓的檢查應注意開關要逐漸關閉，同時關閉時間不能過長。檢查過程

 

中柴油機要穩定低速狀態下工作。 C、轉向限位閥的檢查與調整 首先將前輪分別向左、右轉至極限位置，檢查和調整前輪轉角使其符合整車性能

 

參數的要求。啟動柴油機并使其在低速范圍穩定運轉，然后將前輪著地以增加轉

 

向阻力，向左轉動方向，注意觀察壓力表讀數。當轉向輪極限位置調整螺釘距前

 

軸限位凸塊3毫米處表壓明顯下降說明左極限位置限位閥此刻開啟卸荷。如若此

 

刻表壓讀數仍不下降或過早下降都說明需要調整。 調整方法是：將限位閥鎖緊螺母松開，表壓過早下降則需將調整螺栓向外旋出。

 

然后用3毫米厚的鋼板置于轉向節的極限位置調整螺釘和工字梁限位凸臺之間，

 

將方向盤打到底，使螺釘與凸臺將鋼板夾緊。此時壓力表讀數將持續升高，旋人

 

限位閥調整螺栓直到表壓突然降低為止，將調整螺栓鎖帽鎖緊。另一側的限位閥

 

調整方法相同。 如果方向盤轉至極限位置，表壓不僅不下降，而且持續上升，則說明轉向節已到

 

極限位置，而限位閥還沒有打開。此時只需將調整螺栓向里旋人，直到表壓突然

 

降底為止，將鎖帽鎖緊。 d、轉向機密封性的檢查  在轉向限位閥調整完畢之后，將前軸用千斤頂再次頂起使車輪脫離地面。在轉限

 

位螺釘與前軸轉向限位凸塊之間放置一塊約15毫米厚的鋼板，柴油機保持低速

 

穩定運轉狀態，將前輪轉至極限位置，觀察壓力表讀數是否達到130土10％巴，

 

如壓力低于規定數值說明轉向機內部泄漏，必須檢查修理。該項檢查左、右兩個

 

方向都必須進行。 e、方向盤自由行程量的檢查與調整  將壓力表更換成量程10巴的表頭，柴油機保持低速穩定運轉，將車輪轉至直線

 

行駛位置，此刻測出的系統無負荷循環壓力約5巴。然后向一側慢慢轉動方向盤